（遠路はるばる）彩湖にやって来ましたー。
この日はGTCのバイク練で辛い練習の3本指に入ると言われる「彩湖バイクインターバルトレーニング」です。
彩湖バイクインターバル（4.8キロの周回×10本、12分サークル）は、集合時間が8:30です。
他のイベントや練習よりちょっと遅めなのは、最寄の駐車場への関所のドアオープンが8:30のためです。
いつもの7:30集合ですと、電車で遠方から輪行で向かう場合、始発に乗って最寄駅（西浦和駅もしくは武蔵浦和駅、朝霞駅）でバイクを急いで組み立てなくてはいけません😥
急いで組み立てて整備不良になってはいけないですし、でも焦ります😓💦
その点、8:30集合ですと時間に余裕があるので輪行でも参加するハードルは少し下がります…よね😅
バイク練習はいくつか方法があると思います。
今回は「自分の力で走る練習」でした。
1人ずつ間隔をあけてスタートします。
前を走る人を一生懸命追いかけます。
前を走る人は追い付かれないように逃げ切ります。
追いかけるのですが、肉眼では確認できるのですが、前を走る人の背中が小さすぎて追いつく気配がありません🥲
一生懸命漕いでも歯が立たないですし、そのうち一生懸命に漕げなくなり、やがて必死に走ろうと思う気力すらなくなりかけていきます。
フィジカルだけでなく同時にメンタルトレーニングになっているような。
そのような時にH先生が引っ張って（前を走って引いて）くださいます。
すると、あら不思議。
先程までもがいていたのが嘘のように、それまでより少ない力でこんなに速く走れてしまうなんて。
恐るべし、ドラフティング。
よーし。
せっかく引いてもらってこのスピードを経験できたのだから、ひとりでもこのペースをちょっとでもキープするぞ！
と、またひとりで走ると、あら不思議。
まるで魔法が解けたかのように元のペースか今までより遅いLAPタイムになってしまったり。
そのようなことを繰り返して10本走り切りました。
「自分の力で走る練習」以外の練習方法として、先頭を交代しながらひとりではできないスピードを維持して走る練習方法など。
バイク単体のレースとトライアスロンのバイクパートとではレギュレーションが異なります。
バイクのレースではTTバイクやロードバイク+DHバーはNGですがドラフティングはOKです。
ドラフティングを利用して体力温存しつつかけ引きしながら、最後の直前距離でラストスパート！（←イメージです）
しかし実際のバイクレースではレベルが違いすぎて集団走の仲間がおらず、単独走の一人旅…トライアスロンの練習になるからまあよいのかもしれませんが。
次回のバイク練（Go. Bike）は👀
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